Przebudowa DK 44 w Tychach.

Całość prac obejmuje łącznie 2,5 km drogi krajowej nr 44 na fragmencie od węzła Wartogłowiec do ulicy Turyńskiej (w rejonie fabryki FCA), gdzie powstanie bezkolizyjny węzeł. Docelowo połączy on DK44 z ulicami Mysłowicką, Kościelną i Główną, a także rozdzieli ruch lokalny od tranzytowego. Właśnie tam należy spodziewać się pierwszych istotnych zmian w organizacji ruchu. Jednak nim rozpocznie się budowa obiektu, w pierwszej kolejności musi powstać tymczasowe rondo, którym zostanie poprowadzony objazd. - Od końca listopada na ul. Turyńskiej w rejonie przejścia dla pieszych przy halach fabryki FCA, trwa budowa tymczasowego ronda. Roboty drogowe prowadzone są przy miejscowych zawężeniach jezdni i choć kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami, to ta zmiana organizacji ruchu nie powoduje większych problemów komunikacyjnych, ponieważ prace podzielono na etapy - mówi Arkadiusz Bąk z Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Tychach.

Jeżeli warunki atmosferyczne będą sprzyjać drogowcom, tymczasowe rondo powinno być gotowe w drugiej połowie grudnia. Z uwagi na zbliżający się okres świąteczny, rondo będzie wykorzystane jako objazd dopiero w okolicach 8 stycznia. Wówczas ruszy budowa dwupoziomowego węzła. - Tym samym zostanie całkowicie zamknięty przeszło kilometrowy odcinek ul. Turyńskiej pomiędzy budowanym rondem, a skrzyżowaniem DK44 z ul. Kościelną i Główną. Obie te ulice - Kościelna i Główna - a także ulica Mysłowicka również mają być wyłączone z ruchu - dodaje Arkadiusz Bąk. Kierowcy jadący w stronę Oświęcimia będą poruszać się ul. Oświęcimską aż do wysokości istniejącego ronda na skrzyżowaniu ulic Serdecznej i Oświęcimskiej, gdzie skręcą w wewnętrzną drogę prowadzącą do fabryki FCA. Tak dostaną się na tymczasowe rondo i powrócą na trasę DK44. Odjazd dla kierowców jadących w stronę Mikołowa odbywać się będzie dokładnie tym samym torem, z tym że w przeciwnym kierunku (tymczasowe rondo, wewnętrzna droga do fabryki FCA, rondo Serdeczna-Oświęcimska, ul. Oświęcimska). To bardzo istotna zmiana organizacji ruchu, która obowiązywać będzie aż do momentu wybudowania zasadniczej części węzła, co planowo potrwa ponad rok.

Jednocześnie przebudowa będzie prowadzona również na początkowym fragmencie projektu - począwszy od węzła Wartogłowiec do skrzyżowania ul. Oświęcimskiej z ul. Kościelną i Główną. Na ukończeniu jest opracowywanie tymczasowej organizacji ruchu dla tego zakresu. - Choć jej szczegóły nie są jeszcze znane, to wiadomo już, że w różnych punktach miasta, a zwłaszcza na wlocie do Tychów na drogach krajowych DK1 i DK 44,ustawione zostaną znaki z informacją o utrudnieniach oraz zalecanych objazdach. Kierowców zachęcamy też do śledzenia strony internetowej dk44.mzuim.tychy.pl, gdzie na bieżąco publikowane są wszelkie istotne informacje dotyczące przebudowy - mówi Wojciech Łyko, dyrektor MZUiM w Tychach.

Modernizacja tyskiego fragmentu DK44 to po ul. Beskidzkiej, jedna z największych drogowych inwestycji w mieście w ciągu ostatnich lat. Początek przebudowywanego odcinka znajduje się bezpośrednio za węzłem DK44 z DK1 w dzielnicy Tychy - Urbanowice, a kończy na wysokości ul. Turyńskiej w rejonie fabryki FCA. Oprócz wymiany nawierzchni, po obu stronach drogi powstanie chodnik wraz ze ścieżką rowerową od strony południowej. Zaprojektowano także dwa przejścia podziemne: jedno w rejonie ul. Kościelnej, drugie przy ulicy Długiej. Inwestycja ograniczy negatywne oddziaływanie na środowisko i mieszkańców, bowiem wzdłuż części modernizowanego odcinka staną ekrany akustyczne. Jednak najistotniejszym punktem projektu ma być nowy, bezkolizyjny węzeł. Zapewni on sprawne połączenie z przedsiębiorstwami zlokalizowanymi w podstrefie tyskiej KSSE oraz dzielnicami: Urbanowice, Jaroszowice i Wygorzele a także Gminą Bieruń, oddzielając ruch tranzytowy (który zostanie poprowadzony górą obiektu), od ruchu lokalnego - ten odbywać się będzie dołem, po dwóch dużych rondach. W ramach inwestycji częściowej przebudowie ulegną także ulice: Główna, Oświęcimska, Kościelna, Mysłowicka, Miła, Pogodna, Długa.

Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.Poziom dofinasowania wynosi 85% wydatków kwalifikowanych. Aktualnie koszty całej inwestycji prognozowane są na około 132 mln. zł. Same roboty budowalne, za które odpowiada wybrana w drodze przetargu firma Eurovia Polska S.A., szacowane są na około 100,00 mln. zł. Planowo inwestycja ma być gotowa do końca 2019 roku.

_{Artykuł pochodzi ze strony http://mzuim.tychy.pl/aktualnosci/wpis/442}